Objetivo
El presente estudio tiene como objeto el analizar los diferentes tipos de movilidad que utilizan los poblanos en la capital del Estado de Puebla para desplazarse.
Conocer el tipo de medio de transporte que utilizan los ciudadanos es importante para poder generar políticas de valor público que impacten a la mayoría de lo usuarios.
Tener información sobre las preferencias movilidad en la ciudad permitirá hacer obras de infraestructura más eficientes.
Sobre el Ayuntamiento de Puebla.
- El Estado de Puebla es una de las 32 Entidades Federales que componen México, cuenta con 6.2 millones de personas.
- Tiene 217 municipios con un promedio de escolaridad de 8.5 años cuando el promedio nacional es de 9.2
- La tasa de desempleo es del 6% en 2020, sin embargo se debe tomar en cuenta que el estado fue fuertemente golpeado por la pandemia de Coronavirus.
- Aporta 3.4% al PIB nacional de México y se ubica en la posición8 entre los estados que más aportan.
- Puebla es la capital del Estado del mismo nombre, es la ciudad más poblada y es la cuarta ciudad más grande de México por número de población.
- Cuenta con una población de 1.6 millones de personas distribuidas en 137 localidades o 17 Juntas Auxiliares.
Metodología del Estudio
| Valor | Categoría |
|---|---|
| 1 | Camión, taxi, combi o colectivo |
| 2 | Metro, Metrobús o tren ligero |
| 3 | Vehículo particular (automóvil, camioneta o motocicleta) |
| 4 | Transporte escolar |
| 5 | Bicicleta |
| 6 | Caminando |
| 7 | Otro |
| 9 | No especificado |
Para el objeto del estudio, se utilizó únicamente la información correspondiente a la Ciudad de Puebla, y se dejaron únicamente las variables correspondientes a la movilidad «MED_TRASLADO_ESC1» «MED_TRASLADO_TRAB1»
Resultados del estudio
Los resultados se encuentran divididos en dos segmentos importantes, los trayectos a la escuela y los trayectos al trabajo, cada uno con sus respectivas diferencias.
Trayectos a escuela
En los trayectos hacia la escuela, el método principal de transporte es caminando con un 44.39%, seguido de los usuarios de transporte colectivo que representan el 39% y en tercer lugar, se encuentran los usuarios de vehículo particular con 14.17%
Los usuarios de bicicleta representan menos del .5 del total.
| Posición | Categoría | Porcentaje de usuarios (escuela) |
| 1 | Caminando | 44.39% |
| 2 | Camión, taxi, combi o colectivo | 39.04% |
| 3 | Vehículo particular (automóvil, camioneta o motocicleta) | 14.17% |
| 4 | Transporte escolar | 1.33% |
| 5 | Bicicleta | 0.45% |
| 9 | No especificado | 0.44% |
| 2 | Metro, metrobús o tren ligero | 0.11% |
| 7 | Otro | 0.07% |
trayectos al trabajo
Sobre los trayectos hacia el trabajo el comportamiento cambia; la mayoría de los usuarios afirma trasladarse por medio de transporte público 55.82%, seguido del transporte particular 21.79% y en tercer lugar caminando 12.44%. El porcentaje de usuarios que se trasladan a su trabajo en bicicleta asciende al 2.24%
| Posición | Categoría | Porcentaje de usuarios (trabajo) |
| 1 | Camión, taxi, combi o colectivo | 55.82% |
| 2 | Vehículo particular (automóvil, camioneta o motocicleta) | 21.79% |
| 3 | Caminando | 12.44% |
| 4 | Transporte escolar | 3.68% |
| 5 | No especificado | 3.07% |
| 6 | Bicicleta | 2.24% |
| 7 | Otro | 0.68% |
| 8 | Metro, metrobús o tren ligero | 0.27% |
Observaciones
- Sólo se tomaron en cuenta los datos correspondientes al Ayuntamiento de Puebla.
- La encuesta presenta un total de 92, 890 encuestados para el municipio de Puebla en el año 2015.
- Hay un alto número de personas que no respondieron sobre el tipo de medio de transporte que utilizan para desplazarse, mismas que no fueron contabilizadas en el total.
- El INEGI no presenta explicación sobre el por que no existe la clasificación 8 en el tipo de movilidad.
- La descarga completa de la Encuesta se puede encontrar en la siguiente liga
Conclusiones y recomendaciones
- En áreas donde se ubique una escuela, se debería de invertir infraestructura para el mejoramiento de la movilidad peatonal.
- Los usuarios de la ciudad de Puebla que acuden a sus trabajos privilegian los medios de transporte motorizados.
- En ambos casos el uso de transporte público tiene una fuerte presencia por lo que se deberían de generar propuestas agresivas de infraestructura para estos usuarios.
- Ambos sectores son intensivos en llegar a sus destinos caminando, es importante mejorar la condición de las banquetas en la ciudad.
- En los dos trayectos, los usuarios de bicicleta en Puebla representan una minoría, por lo que no se recomienda invertir fuertes cantidades de recursos públicos en este sector.
Elaborado por: Eduardo Román
Encuesta Intercensal 2015/Con información de INEGI